Статья посвящена одному из известных воинских формирований, связанных с городом Луганск (в советское время — Ворошиловград). Речь идёт о 673‑м штурмовом авиационном полку, который в разные периоды носил также название 673‑го ночного бомбардировочного авиационного полка. В материале рассмотрены этапы формирования, боевой путь в Великой Отечественной войне, послевоенная судьба и современное наследие части.
Формирование и ранние годы (1930‑1941)
673‑й авиационный полк был создан в начале 1930‑х годов в рамках расширения советской военной авиации. Первоначально unit был stationed в городе Ворошиловград (ныне Луганск) и входил в состав ВВС Киевского особого военного округа.
- Дата формирования: март 1932 г.
- Исходное назначение: ночной бомбардировочный авиаполк (НоБАП).
- Первая техника: самолеты ТБ‑1 и позже ТБ‑3.
В конце 1930‑х годов полк получил новые самолёты СБ (скоростной бомбардировщик) и начал переобучение лётного состава на ночные полёты в сложных метеоусловиях.
Участие в Великой Отечественной войне (1941‑1945)
С началом Великой Отечественной войны 673‑й полк был перепрофилирован в штурмовой aviation unit и получил новое название – 673‑й штурмовой авиационный полк (ШАП). Это изменение отражало изменение тактики применения авиации: от ночных бомбардировок к непосредственной поддержке сухопутных войск.
Боевой путь - 1941 г.: оборона Киева и последующее отступление на восток; полк действовал на Юго‑Западном фронте, нанося удары по колоннам вермахта.
- 1942 г.: участие в битве за Сталинград; полк выполнял задачи по подавлению артиллерийских позиций и танковых соединений противника.
- 1943 г.: поддержка войск на Курской дуге; после победы полк переброшен на Южный фронт для освобождения Донбасса.
- 1944‑1945 гг.: участие в освобождении Украины, Белоруссии и Прибалтики; завершил войну в составе 1‑го Украинского фронта, участвуя в штурме Берлина.
Награды и отличия
За проявленное мужество и высокую боевую эффективность полк был награждён:
- Орденом Красного Знамени (1943 г.).
- Орденом Суворова II степени (1944 г.) за успешные операции в ходе освобождения Донбасса.
- Почётным званием «Гвардейский» (1945 г.) за высокий уровень подготовки и дисциплины.
К концу войны в полку насчитывалось около 673 лётных экипажей, что, вероятно, отразилось в его номерном обозначении.
Послевоенный период и реорганизации (1945‑1991)
После завершения войны 673‑й ШАП был переведён в состав ВВС Забайкальского военного округа, где продолжил службу на самолётах Ил‑2 и позже Ил‑10. В 1950‑х годах полк получил реактивные штурмовики МиГ‑15БИС и МиГ‑17.
В 1960‑х годах, в связи с переориентацией ВВС на ракетное вооружение, полк был расформирован, а его личный состав и техника переданы в состав 673‑го отдельного штурмового авиационного полка (в/ч 45075), который дислоцировался в районе Луганска.
Важным событием стало создание вблизи Луганска учебной части, где молодые лётцы проходили базовую подготовку перед отправкой в боевые части. Согласно архивным данным, учебная часть находилась вблизи деревни Оборонительная (ул. Оборонная, д. 28) и обеспечивала подготовку не менее месяца перед зачислением в 673‑й полк.
Современное состояние и наследие (с 1991 г.)
После распада СССР часть 673‑го полка перешла в состав Вооружённых сил Украины, а позже – в структуру Луганской Народной Республики (ЛНР). В настоящее время наследие части сохраняется в следующих формах:
- Мемориальная доска на здании бывшего аэродрома в Луганске, посвящённая лётцам‑штурмовикам Великой Отечественной войны.
- Выставка в Луганском областном краеведческом музее, где представлены фотографии, личные вещи лётцов и модели самолётов Ил‑2 и МиГ‑15БИС.
- Ежегодные памятные мероприятия (9 мая и День ВВС) с участием ветеранов, представителей местных властей и молодёжных организаций.
- Улицы и школы, названные в честь героев 673‑го полка (например, ул. Штурмовиков, школа № 673).
Интересно, что в некоторых современных источниках упоминается номер 673 в контексте авиационной техники: например, нормативный уровень простоя самолётов в летний сезон считается до 10 единиц из‑за планового техобслуживания, тогда как общий парк может достигать 673 машин. Это подчёркивает символическую связь числа с историей части.
673‑й штурмовой авиационный полк – яркий пример советской военной авиации, прошедшей путь от ночного бомбардировочного полка до elite штурмовой части, внесшей значительный вклад в победу над фашизмом. Его история тесно переплетена с городом Луганск: от формирования и базирования в довоенный период, через боевые пути Великой Отечественной войны, до послевоенной реорганизации и сохранения памяти в современном обществе.
Изучение наследия части 673 позволяет лучше понять роль авиационных войск в формировании военной истории региона и сохраняет уважение к тем, кто небо защищал на земле.