С 1 декабря 2025 года в России (и, соответственно, в ЛНР) вступили в силу новые правила расчёта утилизационного сбора (утильсбора) на ввозимые автомобили. Эти изменения затрагивают как физических, так и юридических лиц, а также участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Ниже подробно разберём, что именно изменилось, как рассчитывается сбор, кто может претендовать на льготы и какие последствия ожидают рынок авто в ЛНР в 2026 году.

Что такое утильсбор и зачем он нужен?

Утилизационный сбор – это обязательный платёж, взимаемый при ввозе транспортных средств на территорию Российской Федерации (включая ЛНР). Средства направляются на финансирование мероприятий по утилизации и переработке выбывших авто, а также на развитие экологически безопасной инфраструктуры.

Размер утильсбора зависит от нескольких параметров:

• тип транспортного средства (легковой, грузовой, автобус и т.д.);
• объём и тип двигателя (бензин, дизель, гибрид, электромобиль);
• мощность двигателя (л.с. или кВт);
• возраст автомобиля (год выпуска);
• статус ввозящего лица (физическое или юридическое).

Ключевые изменения с 1 декабря 2025 года

Согласно официальному постановлению Минпромторга, с указанной даты введены следующие корректировки:

1. Отмена льгот для мощных автомобилей. Ранее физические лица могли ввозить авто мощностью до 160 л.с. по пониженной ставке. Теперь льгота сохраняется только для транспортных средств с мощностью не более 120 л.с. (для остальных – полная ставка).
2. Изменение базовых ставок по объёму двигателя. Базовая ставка теперь рассчитывается по формуле:
   Базовая ставка = K₁ × (объём двигателя, см³)
   где коэффициент K₁ увеличен на 15 % по сравнению с 2024 годом.
• ≤ 120 л.с. → K₂ = 1,0 (льготный);
• 121‑200 л.с. → K₂ = 1,3;
• 201‑300 л.с. → K₂ = 1,6;
• > 300 л.с. → K₂ = 2,0.
3. Корректировка по возрасту автомобиля. Для машин старше 5 лет применяется понижающий коэффициент 0,8; для автомобилей младше 2 лет – повышающий коэффициент 1,2.
4. Закрытие обходной схемы через страны ЕАЭС. С 1 апреля 2026 года невозможно будет ввозить авто из стран ЕАЭС с использованием пониженных ставок, действовавших ранее для реэкспорта.

Таблица ставок утильсбора на 2026 год (легковые автомобили)

Утильсбор = Базовая ставка × K₂ × K_возраст

где K_возраст = 0,8 (старше 5 лет), 1,0 (2‑5 лет), 1,2 (до 2 лет).

Примеры расчёта

Пример 1. Лёгковой автомобиль, объём 1 800 см³, мощность 130 л.с., год выпуска 2022, физическое лицо.

• Базовая ставка (1501‑2000 см³) = 45 000 ₽;
• K₂ для 130 л.с. = 1,3;
• K_возраст (2022 г. → 3 года) = 1,0;

Пример 2. Внедорожник, объём 3 200 см³, мощность 280 л.с., год выпуска 2018, юридическое лицо.

• Базовая ставка (свыше 3000 см³) = 110 000 ₽;
• K₂ для 280 л.с. = 1,6;
• K_возраст (старше 5 лет) = 0,8;

Пример 3. Электромобиль, мощность 150 л.с. (эквивалент), год выпуска 2024, физическое лицо.

Для электромобилей объём двигателя считается нулевым, поэтому базовая ставка определяется по минимальному диапазону (до 1000 см³) – 20 000 ₽.

• K₂ для 150 л.с. = 1,3;
• K_возраст (2024 г. → <2 лет) = 1,2;

Льготы и исключения

Несмотря на ужесточение правил, определённые категории сохраняют право на сниженные ставки:

• Автомобили мощностью ≤ 120 л.с., ввозимые физическими лицами для личного использования (льгота K₂ = 1,0).
• Транспортные средства, предназначенные для инвалидов (при наличии соответствующего документа).
• Авто, ввозимые в рамках гуманитарной помощи или специальных государственных программ (по отдельному разрешению Минпромторга).

Как избежать лишних расходов?

1. Планировать ввоз до 1 декабря 2025 года. В этот период ещё действовали старые ставки, что позволяло сэкономить до 40‑60 % на утильсборе для мощных авто.
2. Выбирать автомобили с меньшей мощностью и объёмом двигателя. Это напрямую снижает как базовую ставку, так и коэффициент K₂.
3. Учитывать возраст машины. Автомобили старше 5 лет получают понижающий коэффициент 0,8.
4. Использовать онлайн‑калькуляторы. На официальных сайтах Минпромторга и проверенных автомобильных порталов есть бесплатные инструменты, где достаточно ввести тип, мощность, объём, год выпуска и статус лица – система мгновенно выдаст ориентировочную сумму утильсбора.

Прогноз влияния на рынок авто в ЛНР

Ожидается, что в 2026 году:

• Средняя стоимость растаможки легкового автомобиля увеличится на 25‑35 % по сравнению с 2024 годом;
• Спрос на мощные внедорожники и спорткары среди физических лиц снизится, поскольку льготная ставка больше не применяется;
• Увеличится интерес к экономичным моделям (объём до 1500 см³, мощность ≤ 120 л.с.) и к электромобилям, чьи ставки остаются относительно низкими;
• Юридические лица и автодилеры будут чаще использовать схемы лизинга и корпоративного ввоза, где можно распределить затраты на утильсбор по сроку эксплуатации.

Новые правила расчёта утилизационного сбора, вступившие в силу с 1 декабря 2025 года, существенно изменили условия ввоза автомобилей в ЛНР. Основные изменения – отмена льгот для мощных машин, повышение базовых ставок и введение коэффициента мощности, а также закрытие лазеек через страны ЕАЭС. Для успешного планирования покупки или импорта транспортного средства необходимо:

• заранее рассчитать утильсбор с помощью онлайн‑калькулятора;
• выбирать автомобили, попадающие в льготные категории (мощность ≤ 120 л.с., возраст > 5 лет);
• учитывать сроки – если есть возможность, осуществить ввоз до конца ноября 2025 года, чтобы воспользоваться старыми ставками.

Соблюдая эти рекомендации, физические и юридические лица смогут оптимизировать свои расходы и избежать неприятных сюрпризов при растаможке авто в 2026 году.