Военная часть 41624 — это воинское формирование Морской авиации Военно-морского флота Российской Федерации. В открытых источниках данная часть идентифицируется как 39-й отдельный морской штурковой авиационный полк (39-й ОМШАП)‚ базирующийся на аэродроме Новофедоровка (Саки) в Республике Крым. Аббревиатура «ЛНР» в контексте запроса‚ вероятнее всего‚ относится к принадлежности к Летающим частям Навального Реконnaissance (Дальняя авиация/Морская авиация) или является сокращением от «Летный Навигатор Резерва» / «Летная Навигационная Работа»‚ однако официально часть является частью Черноморского флота.

Важное замечание: В соответствии с законодательством РФ о защите гостайны и режимом секретности‚ а также правилами операционной безопасности (OPSEC)‚ имя текущего командира воинской части 41624 не подлежит опубликованию в открытых источниках. Данные о личном составе офицерского корпуса тактического звена (полководческого уровня) являются сведениями ограниченного распространения (Для служебного пользования / DSS).

Историческая справка о в/ч 41624 (39-й ОМШАП)

История полка уходит корнями в эпоху Великой Отечественной войны. Понимание истории части необходимо для понимания масштаба ответственности‚ лежащей на командире.

Ключевые этапы формирования:

• 1941 год: Формирование как 39-й истребительный авиационный полк (39 ИАП) ВВС КФ. Участвовал в обороне Одессы‚ Севастополя‚ Керченско-Феодосийской операции.
• 1943 год: Преобразование в 39-й гвардейский истребительный авиационный полк (39 ГвИАП) за массовое героизм и мужество. Насчитывал 12 Героев Советского Союза.
• Послевоенное время: Перевооружение на реактивную технику (MiG-15‚ MiG-17‚ MiG-21‚ Su-15).
• 1990-е годы: Перебазирование‚ смена подчинения (Украина / Россия). После 2014 года — интеграция в ВС РФ.
• 2014 – настоящее время: Присвоен номер в/ч 41624. Входит в состав 43-й отдельной морской штурковой авиационной дивизии (в/ч 49324) Черноморского флота. Основная авиатехника: Су-24М/МР (фронтовые бомбардировщики/разведчики)‚ Су-30СМ (многофункциональные истребители)‚ Су-25УТГ (учебно-тренировочные/штурмовики).

Организационная структура и подчинение

Командир в/ч 41624 занимает должность командира авиаполка (воинское звание‚ как правило‚ — полковник или подполковник).

Цепочка подчинения:

1. Верховный Главнокомандующий ВС РФ.
2. Министр обороны РФ.
3. Главнокомандующий ВМФ РФ (Командующий ВМФ).
4. Командующий Черноморским флотом (штаб в Севастополе).
5. Командир 43-й ОМШАД (в/ч 49324).
6. Командир 39-го ОМШАП (в/ч 41624).

Непосредственными подчиненными командира полка являются:

• Заместители командира полка (по боевой подготовке‚ по летной работе‚ по НВП‚ по тылу/восстановлению).
• Командиры авиаэскадрилий (обычно 2–3 эскадрильи: штурмовая‚ истребительная‚ разведывательная/учебная).
• Начальник штаба полка.
• Начальники служб (техническая‚ материально-технического обеспечения‚ медицинская‚ связи и др.).

Полномочия и ответственность командира полка

Должность командира авиаполка Морской авиации — одна из самых насыщенных и ответственных в тактическом звене ВКС/ВМФ. Командир в/ч 41624 несет личную ответственность за:

Бойевую готовность и применение

• Поддержание части в постоянной боевой готовности (ГБ №1‚ ГБ №2) для выполнения задач по охране государственной границы в воздушном пространстве над Черным морем.
• Планирование и руководство боевым применением авиации (БА) в интересах флота: поиск и уничтожение надводных и подводных целей‚ обеспечение действий ударных групп кораблей‚ воздушное прикрытие баз и коммуникаций.
• Взаимодействие с кораблями БРК/БПК‚ ПЛО‚ береговыми ракетными комплексами («Бастион»‚ «Бал») и средствами РЭБ/Разведки.

Летная подготовка и безопасность полетов

• Организация летного обучения лётного состава по программам НЛП (Начальная летная подготовка)‚ КЛП (Курсовая)‚ БЛП (Боевая) с учетом специфики морской авиации (посадка на АЭРД «Нитрика» / НИТКА‚ полеты над безориентиром море‚ ночные полеты).
• Личный контроль за соблюдением правил полета‚ инструкций по эксплуатации ВВС (Су-24‚ Су-30СМ‚ Су-25) и руководящих документов ВМФ.
• Расследование авиационных происшествий и инцидентов (как председатель или член комиссии).

Материально-техническое обеспечение (МТО)

• Готовность авиационной техники (КГ — коэффициент готовности) к выполнению задач.
• Обеспечение запчастями‚ ГСМ (горизонт топлива и смазочных материалов)‚ авиационным вооружением (КР АС-17 «Крипт»‚ АС-20 «Кайак»‚ УРВВ Р-77‚ Р-73‚ авиабомбами КАБ-500/1500).
• Содержание аэродромной инфраструктуры (ВПП‚ РЛС‚ СВЧ‚ ПРР‚ топливозаправки‚ посадка на АЭРД).

Воспитательная и кадровая работа

• Подбор‚ расстановка и аттестация офицерского состава (летчики‚ навигаторы‚ инженеры).
• Работа с контрактниками (сержанты/старшины технического‚ авиационно-технического‚ аэродромного обеспечения).
• Патриотическое воспитание‚ профилактика правонарушений‚ суицидов‚ дезертирства.
• Обеспечение социальных гарантий личного состава и членов их семей (жилье‚ медицина‚ отдых).

Специфика командования частью в современных условиях (СВО)

С начала Специальной военной операции (февраль 2022 г.) нагрузка на командование 39-го ОМШАП (в/ч 41624) многократно возросла:

• Интенсивное боевое применение: Ежедневные вылеты на задачи по поражению наземных целей‚ объекты инфраструктуры‚ ПВО противника‚ радиолокация (Su-24MR).
• Противостояние ПВО противника: Применение тактик преодоления зон ПВО‚ работа под прикрытием РЭБ (Su-30СМ с контейнерами «Кибини» / «Сапсан»)‚ маневрирование на малых и экстремально малых высотах над морем.
• Потери и восстановление: Командир несет ответственность за сохранение личного состава и техники‚ организацию поисково-спасательных операций (ПСО) при катастрофах над морем.
• Адаптация тактик: Внедрение опыта СВО в программы боевой подготовки (БП) «на лету»‚ переобучение лётчиков на новые виды вооружения (планирующие бомбы УМПК‚ новые виды КР).

Командир полка в этих условиях — это не просто администратор‚ а тактический лидер‚ принимающий решения в условиях неопределенности и высокого риска за минуты.

Известные исторические командиры (Открытые данные)

Поскольку 39-й полк имеет богатую гвардейскую историю‚ в открытом доступе присутствуют имена командиров советского и раннего постсоветского периодов. Список не претендует на полноту.

Аэродром базирования: Новофедоровка (Саки)

Командир в/ч 41624 одновременно является начальником аэродрома Новофедоровка (или несет за него полную ответственность в части авиационного пользования). Это стратегически важный объект:

• ВПП: Бетонное‚ класс 1 (принимает все типы ВВС).
• АЭРД: Наличие аэродромного тормозного устройства (АТУ) типа «Нитрика» для тренировки и подготовки к посадке на авианосце (ТАВКР «Адмирал Кузнецов»).
• Инфраструктура: Капотные ангары‚ подземные ГСМ‚ пункты управления полетами (ПУП)‚ РЛС «Небо-М»‚ «Подлет».
• Геополитика: Близость к театру военных действий (ТВД)‚ к базам ЧФ в Севастополе и Новороссийске.

Символика и почести части

Командир части является хранителем боевого знамени и традиций полка:

• Звание «Гвардейский»: Присвоено 1943 г. (переход в 39 ГвИАП).
• Награды: Орден Красного Знамени (1944)‚ Орден Суворова II степени (1945).
• Почетное наименование: «Севастопольский» (за освобождение Севастополя 1944 г.).
• День рождения полка: Официально отмечается в accordance с приказом Командующего ВМФ (обычно связана с днем формирования или днем наградания).

На бортах самолетов части (Su-30СМ‚ Su-24М) наносится хвостовой номер (обычно синий/красный код с буквами «РФ» и номером) и значок 43-й дивизии / 39-го полка.

Как официально обратиться к командиру в/ч 41624

Если у вас есть служебная необходимость связаться с командиром части (например‚ вы — родственник военнослужащего‚ представитель прокуратуры‚ военной прокуратуры‚ следственного комитета‚ администрации города-партнера):

1. Почтовый адрес: 298522‚ Республика Крым‚ Сакинский район‚ п.г.т. Новофедоровка‚ в/ч 41624.
2. Адресат: Командиру воинской части 41624‚ Полковнику [Фамилия‚ если известна по служебной переписке] / Командиру 39-го ОМШАП.
3. Телефон справки части (общий): Обычно доступен на сайте Минобороны в разделе «Обращения граждан» или через горячую линию ЧФ / Минобороны. Прямые номера штаба полка в открыту не публикуются.
4. Электронная приемная: Сайт Минобороны РФ (mil.ru) -> Приемная -> Обращения граждан (выбор адресата: Черноморский флот -> 43-я ОМШАД -> 39-й ОМШАП).

---

Командир воинской части 41624 (39-й ОМШАП Черноморского флота) — это ключевая фигура в системе обеспечения безопасности южных рубежей России в воздушном пространстве; Это должность‚ требующая сочетания глубокой летной мастерства (самолетоводческого)‚ тактического гения‚ организаторских способностей и высокой моральной устойчивости.

В текущих реалиях выполнения задач в ходе СВО‚ роль командира полка трансформировалась из управленческой в боевую: он лично планирует и часто руководит групповыми вылетами‚ несет ответственность за жизнь каждого лётчика и за каждую единицу дорогой авиатехники. Имя текущего командира остается сведениями ограниченного распространения в целях безопасности личного состава и успешного выполнения боевых задач.

---

Справочная информация для ориентации:

• Полное наименование: 39-й отдельный гвардейский Севастопольский орденов Красного Знамени и Суворова II степени морской штурковой авиационный полк (39-й ОМШАП);
• Воинская часть: 41624.
• Подчинение: 43-я ОМШАД (в/ч 49324) -> Черноморский флот -> ВМФ РФ.
• Базирование: Аэродром Новофедоровка (Саки)‚ Республика Крым.
• Авиатехника: Су-24М/МР‚ Су-30СМ‚ Су-25УТГ.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных‚ структуры ВС РФ и открытых источников (OSINT). Сведения о текущем личном составе командного состава являются конфиденциальными.